Cobrança de pedágio só retorna quando nova empresa assumir a administração das rodovias
Um termo aditivo assinado, na quinta-feira (17), deu início à saída da ViaBahia da administração das BRs 116 e 324. O termo é um acordo complementar ao contrato original da concessão.
Além de dar início da saída da empresa, o documento assinado também estabelece prazos, obrigações e o valor da indenização pelo encerramento antecipado do contrato original, que é de R$ 892 milhões, pagos pela União.
A ViaBahia tem prazo até 14 de maio para retirar as marcas das praças de pedágio e concluir a transição. A partir do dia seguinte, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) assume a administração das rodovias. A cobrança do pedágio também vai ser suspensa a partir do dia 15, até novo contrato. De acordo com informações do Governo Federal, a previsão é que o leilão da concessão aconteça ainda em 2025. As informações foram divulgadas pela TV Bahia.
Em seus 170 anos de história, a serem completados neste (sábado 19 de abril), a cidade de Maracás, há mais de uma década, conta com uma importante parceria: a Largo Vanádio Maracás, uma das principais impulsionadoras do desenvolvimento econômico e social da região.
Desde sua chegada, em 2014, a empresa tem contribuído significativamente para a economia local, gerando empregos diretos e indiretos e valorizando fornecedores da própria região. Outro ponto forte da atuação da Largo em Maracás é o investimento em formação profissional, por meio de uma parceria com o Senai, voltada especialmente para os jovens da comunidade.
Além das ações voltadas para a qualificação, a empresa mantém o programa Liga Social, que apoia iniciativas socioeconômicas e ambientais promovidas por instituições da sociedade civil sem fins lucrativos, com foco no fortalecimento das comunidades locais.
Entre os destaques da atuação social da Largo estão os programas “Mulheres Ativas” e “Liga do Campo”, que impactaram positivamente a economia familiar. O primeiro incentiva o empreendedorismo feminino, enquanto o segundo apoia a agricultura familiar. Juntos, os projetos geraram um aumento médio de renda de 13,3% e 9,7%, respectivamente, entre os participantes.
O impacto da empresa vai além de Maracás. Tanto o município quanto o estado da Bahia são beneficiados com o recolhimento de impostos, a geração de empregos e a criação de novas demandas por serviços e produtos, contribuindo para um ciclo contínuo de desenvolvimento.
Ao celebrar os 170 anos de Maracás, a Largo reforça seu compromisso com o crescimento sustentável da região e com a valorização das pessoas que fazem parte dessa trajetória.
A comunidade católica de Itagi, Jequié e de outros municípios da região lamenta a perda do Monsenhor João Batista da Costa Neto, falecido nesta quarta-feira (16 ). Padre João, como era conhecido dedicou 38 anos de sua vida à Paróquia São José de Itagi, deixando um legado de amor, fé e serviço.
Durante sua trajetória sacerdotal, padre João não apenas serviu como pároco, mas também atuou como prefeito do município, demonstrando sua capacidade de liderança e compromisso com a comunidade. Mesmo após sua transferência para a Catedral de Santo Antônio, em Jequié, o padre João que iria complementar 83 anos no proximo dia 29 de maio continuou a servir com o mesmo zelo, amor, fidelidade e dedicação, inspirando fiéis e colaboradores.
A dedicação e o serviço incondicional do padre João Batista da Costa Neto natural da cidade Sátiro Dias serão lembrados por gerações. Sua partida deixa um vazio na comunidade, mas sua memória e legado permanecerão vivos no coração de todos que tiveram a graça de conhecê-lo e serem abençoados por sua presença.
Crédito: Pascom da Igreja Matriz de São José de Itagi
A Diocese de Jequié, lamentou profundamente o falecimento do Padre João, elevando uma prece, pelo seu descanso no reino de Deus. Dom Paulo Romeu, bispo diocesano, unido aos sacerdotes, presidiu a Missa exequial em sufrágio da alma do Monsenhor João Batista, na Paróquia São José de Itagi. Centenas de fiéis foram até a Igreja matriz da paróquia se despedir do estimado sacerdote, que ao longo de mais quarenta anos se dedicou ao povo de Deus na Diocese de Jequié. Na homilia, Dom Paulo Romeu, recordou que na terça feira, 16 de abril, véspera do falecimento do monsenhor o mesmo recebeu de suas mãos o sacramento da unção dos enfermos e o viático.
A diretoria da Associação Desportiva Jequié (ADJ) liberou na manhã desta quinta-feira (17), a venda do primeiro lote de ingressos para a partida de estreia do Jipão, diante do Sergipe, pela Série D, do Campeonato Brasileiro 2025, a partir das 16h, no Estádio Waldomirão. Os ingressos estão sendo vendidos na Êba Camisetas, ao preço de R$30,00 (em espécie), valendo a gratuidade para crianças menores de até 11 anos
No sábado (19), as vendas acontecem no mesmo local das 8h às 12h. e no domingo (20) dia da partida, a partir das 9h os ingressos estarão disponíveis na bilheteria do estádio.
Nas horas que antecedem a estreia a diretoria da ADJ anunciou a atacante Neto, de 23 anos, um dos artilheiros do Baianão série B de 2024. Ele marcou 4 gols com a camisa do Colo-Colo, de Ilhéus
Nael já defendeu o Carajás-PA, Penedense-AL, Lagarto-SE, Serra Branca-PB e Confiança-SE tendo sido formado nas categorias de base do River-PI e do Vitória-BA
Sinistro foi registrado na BA-026 entre os municípios de Maracás e Planaltino (Foto: PRE)
Uma carreta que fazia o transporte de cimento tombou e pegou fogo, às margens da rodovia BA-026, entre os municípios de Planaltino e Maracás. O grave acidente ocorreu na manhã desta quinta-feira (17) resultando na morte do motorista Natal Rubens Borges da Silva, conhecido por “Índio”, 48 anos, natural de Tanhaçu.
O carreteiro ficou preso às ferragens e morreu carbonizado. As chamas se alastraram rapidamente, impossibilitando qualquer tentativa de resgate.
Equipes do Corpo de Bombeiros, da Polícia Militar e da Polícia Rodoviária Estadual foram acionadas para controlar o incêndio e isolar a área. A causa do acidente ainda é desconhecida. Uma perícia será realizada para apurar as circunstâncias do tombamento e do incêndio que vitimaram o condutor.
Falhas no compartilhamento de informações entre as equipes, comunicação inadequada, falta de registros… tudo isso pode gerar retrabalho, atrasos, estresse e vários outros prejuízos.
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Veículos do transporte escolar trafegam em rodovias de péssimas condições
Um Projeto de Lei (4721/24), em análise na Câmara dos Deputados, permite que os veículos de transporte escolar adquiridos com recursos federais sejam direcionados para outras áreas da administração pública após dez anos de uso.
Pela proposta, os estados e os municípios poderão ainda vender esses veículos, desde que em condições de uso. Os recursos obtidos com a venda serão destinados à educação, prioritariamente para a compra de novos ônibus escolares.
O autor do projeto, deputado Gilson Daniel (Pode-ES), afirma que a intenção é otimizar os recursos públicos estaduais e municipais. “Tal medida objetiva o uso eficiente dos bens públicos, permitindo que veículos ainda em bom estado de conservação possam atender outras áreas carentes, como saúde, esporte e agricultura, ampliando o alcance dos serviços públicos sem prejuízo ao transporte escolar”, disse.
De acordo com Agência Câmara de Notícias, o projeto será analisado em caráter conclusivo pelas comissões de Educação; de Administração e Serviço Público; e de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ). Para virar lei, a proposta precisa ser aprovada pela Câmara e pelo Senado.
O Comando Especializado de Policiamento Rodoviário (CEPRv) inicia a Operação Semana Santa 2025, às 8 horas desta quinta-feira (17), com a intensificação das ações de policiamento e de fiscalização nas rodovias estaduais.
A Operação, que finaliza na próxima terça-feira (22), tem como objetivo preservar vidas, reduzir os índices de acidentes de trânsito e intensificar o enfrentamento da criminalidade nas rodovias estaduais.
Neste período de feriadão serão empregadas equipes do Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv) e das três Companhias Independentes de Polícia Rodoviária (CIPRv), que irão fiscalizar os documentos de porte obrigatório (veículo e condutor), o excesso de velocidade através de radares e o uso de bebida alcóolica com a utilização de etilômetros. A equipe do 3º Pelotão da PRE com sede em Jequié integra a operação
O CEPRv orienta cuidados antes de pegar a estrada, como não exceder o limite máximo de velocidade da via, sempre utilizar o cinto de segurança em todos os passageiros, não combinar a ingestão de bebida alcóolica à direção, fazer uma revisão preventiva no veículo (elétrica e mecânica), portar a documentação obrigatória válida (CRLV e CNH), não forçar ultrapassagens e, se estiver com crianças, atentar sobre os dispositivos de retenção, a exemplo de cadeirinha, bebê conforto e/ou assento de elevação.
O Comando Especializado de Policiamento Rodoviário alerta ainda os condutores a prestar mais atenção nos trechos com curvas sinuosas, naqueles com grande fluxo de veículos e os que possuem risco de animais nas rodovias.
A partir do dia 22 de abril as tarifas de energia da Companhia de Eletricidade do Estado da Bahia (Coelba), concessionária que fornece energia para 6,7 milhões de unidades consumidoras em toda a Bahia, vão sofrer um reajuste. O aumento médio, que será de 2,05%, foi definido pela Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel).
Os consumidores cativos atendidos em baixa tensão, ou seja, as residenciais, em sua maioria, terão suas taxas reajustadas em 1,88%. Já as indústrias e comércio de médio e grande porte, consumidores em alta tensão, terão um aumento de 2,53%.
De acordo com informações da Neoenergia Coelba, os custos de encargos setoriais estão contribuindo com 1,86% no índice de reajuste e os custos com transmissão e geração de energia com 0,03% no índice, totalizando 1,88%. Os custos de componentes financeiros tiveram efeito de -3,12% no índice final.
Ainda segundo a fornecedora, do valor cobrado na fatura, 34,47% são para pagar os custos com a compra e transmissão de energia. Os tributos – encargos setoriais e impostos – têm participação de 33,30% nos custos da tarifa de energia elétrica.
Uma delegação de engenheiros ferroviários do governo chinês esteve em Ilhéus, nesta quarta-feira (16), para avaliar a situação atual das obras da Ferrovia Integração Leste-Oeste (Fiol), com visitas na Fiol 1 e no Porto Sul, buscando estudar a viabilidade de um Corredor Bioceânico Brasil-Peru. A visita, conduzida pelo Governo Federal, tem como objetivo analisar a possibilidade de conectar o Porto Sul, no Oceano Atlântico, ao porto peruano de Chancay, no Oceano Pacífico, distante cerca de 80 quilômetros de Lima.
“A ideia é implantar um corredor ferroviário estruturante para transporte de carga no Brasil – de leste a oeste, passando por Bahia, Goiás, Mato Grosso, Rondônia e Acre. Toda a carga produzida na área central do país seria escoada por essa infraestrutura ferroviária, até chegar ao Porto de Chancay”, afirmou o secretário Nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro.
Crédito: Ministério dos Transportes
A China deve elaborar um novo estudo para a implantação do Corredor Bioceânico Brasil-Peru, que visa criar uma rota estratégica para o comércio internacional entre os dois oceanos, expandindo o comércio entre a China e a América do Sul.
“Essa ligação bioceânica é um grande sonho do Brasil. Essa ferrovia chegando ao Pacífico vai reduzir o tempo em cerca de 10 dias para os navios que se dirigem da costa brasileira à Ásia para entregar os produtos brasileiros”, disse Marcus Cavalcanti, secretário Especial do Programa de Parcerias de Investimentos da Casa Civil, durante a visita.
A Malha I da Fiol, com 537 quilômetros entre Caetité e Ilhéus, é essencial para a logística de escoamento de cargas. A integração com o Porto Sul é uma das alternativas para o sucesso do corredor bioceânico. A concessionária Bahia Mineração S.A. (Bamin) é responsável pelas obras do trecho ferroviário e pela construção do Porto Sul.
A Fico-Fiol compreende a concessão à iniciativa privada das ferrovias Integração Centro-Oeste (Fico) e Fiol. Prioritário no Novo PAC, o projeto prevê 2,7 mil quilômetros de extensão entre Bahia, Goiás e Mato Grosso, com investimentos estimados em R$28,7 bilhões. As estradas de ferro do projeto serão interligadas à Ferrovia Norte-Sul, fortalecendo a implantação de um corredor logístico estratégico.
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